江瀚：造车新势力为何纷纷出海中东？

中新经纬 8 月 23 日电 题：造车新势力为何纷纷出海中东？

作者 江瀚 盘古智库高级研究员

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中东成新势力出海热门目的地

据报道，继欧洲和东南亚之后，中国造车新势力正在中东地区大力开拓市场。

日前，小鹏汽车宣布与以色列汽车经销商 Freesbe 合作拓展当地市场。极氪官方也宣布与以色列联合集团签署协议，将于四季度在当地市场推出极氪 001 和极氪 X 两款车型。更早之前，爱驰汽车和哪吒汽车已经宣布进入以色列市场。

与此同时，中东资本也展示了对中国造车新势力的青睐。阿布扎比投资机构 CYVN Holdings 通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来进行总计约 11 亿美元的战略投资；前途汽车母公司长城华冠则与约旦最大的私营公司 Manaseer Group 签署合作协议，合资公司成立后将把前途汽车的主力车型前途 K50、K20 和 K25 本地化，以服务中东和北非市场。此外，沙特投资部也与高合汽车母公司华人运通签署了一项价值 210 亿沙特里亚尔 ( 约合 56 亿美元 ) 的协议。

在造车新势力集体进军中东市场之前，中国传统汽车制造商其实早已在该地区试水经营，并在部分国家取得了不错的成绩。数据显示，2022 年沙特新车销量超过 63 万台，同比增长 12.1%。其中，中国品牌汽车销量超过 10 万台，同比增长 22.2%。此外，中国品牌汽车在沙特、巴林、阿曼等多个中东地区国家的市场份额占比均超过 10%。吉利、比亚迪、奇瑞、长安等 20 余家中国车企已进入中东市场。

中国汽车工业协会的数据显示，在 2022 年 1 月至 11 月中国整车累计出口量前十位的国家分别是墨西哥、沙特阿拉伯、智利、比利时、澳大利亚、英国、菲律宾、俄罗斯、马来西亚和阿联酋，其中阿联酋市场同比增长 2.7 倍。

遍地石油的中东为何青睐新能源？

在大多数人的心目中，中东是一个富得流油的地区，在中东几乎是遍地富豪，在这个 " 水比油贵 " 的地方，给汽车加油的成本几乎低到了尘埃之中，为何会青睐新能源汽车呢？

首先，中东，成也石油，败也石油。中东地区的石油资源非常丰富，是全球最大的石油生产地区之一。石油是中东地区的经济支柱，石油出口是中东国家的主要收入来源。并且在石油经济的带动下，中东地区的经济和社会得到了快速发展。

但一切都从美国的页岩油革命开始转变。通过页岩油技术美国不仅不需要从中东进口石油了，每年还可以把海量的石油出口出去。中东各国的危机感不断加强，新能源取代石油的趋势势不可挡的观念已经在中东各国中流传。

其次，汽车成为了中东转型升级的重要抓手。从产业链的角度来说，从挖石油到发展汽车不过是产业链上下游的关联方，而中东丰富的光热资源也让其拥有发展新能源的良好基础，在这样的情况下中东各国大力发展汽车产业特别是代表未来的新能源汽车产业也就顺理成章了。

而且汽车产业是一个高附加值的产业，可以带动多个相关产业的发展，对于中东地区的转型升级具有重要意义。新能源汽车是汽车产业的未来方向，中东地区拥有丰富的光热资源，可以利用太阳能、风能等清洁能源为新能源汽车提供能源。此外，中东地区的石油资源可以为新能源汽车提供动力电池的原材料。这一系列的优势让中东各国都非常重视新能源汽车产业，也在纷纷努力推动新能源汽车产业的发展。

新势力出海中东看中哪些优势？

对于国内新能源车企业来说中东市场也是得天独厚。一方面，中东地区的确土豪众多，大量以石油财富为基础的投资基金扎堆中东，有海量的资金支持。另一方面，中东国家拥有相对较高的人均收入，很多居民具备较高的购买力，对高端新能源汽车、充电设施和智能交通等产品表现出较高的需求。

同时，中东政府也积极推动新能源汽车的发展，通过一系列的优惠政策和财政支持，鼓励居民购买和使用新能源汽车。中东还举办各类展览和活动，为新能源车企业提供推广和宣传的机会。

另外，中东地区在区域内部和区域间的交通网络也比较发达，这为新能源车企业在中东地区布局提供了便利条件。在中东地区建立生产基地和销售渠道，可以更好地满足当地市场的需求，并进一步扩大对周边地区的输出。

长期来看，虽然中东地区是以石油起家，但对于新能源汽车企业而言，无疑是一个充满机遇的地方。随着全球能源结构转型的推进，中东地区将在新能源产业方面发挥越来越重要的作用。

同时，中东地区的消费升级也将为新能源汽车产业提供更多的市场需求。因此，造车新势力布局中东恰逢其时，但是谁能在中东的激烈市场竞争中脱颖而出，这就要看各家造车新势力自己的本事了。 ( 中新经纬 APP )

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责任编辑：宋亚芬 实习生 郑淑怡

作者：徐世明

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